Budowa zintegrowanego systemu monitorowania bezpieczeństwa oraz zarządzania informacją na linii kolejowej nr 250 wraz z modernizacją budynku Dworca Podmiejskiego w Gdyni Głównej oraz peronów na linii kolejowej nr 250

Opis projektu

Opis projektu: Przedmiotowa inwestycja dotyczy budowy zintegrowanego systemu m.in.:zarządzania informacją pasażerską, monitoringiem, kontrolą dostępu, kontrolą pracy urządzeń, systemem ppoż, sygnalizacji włamania i napadu,urządzeń gaśniczych wraz z utworzeniem platformy synchronizującej działanie systemów na linii 250.Ponadto zakresem objęta jest budowa Centrum Monitoringu, modernizacja budynku Dworca Podmiejskiego na stacji Gdynia Główna (wraz z peronem SKM) oraz modernizacja 8 przystanków/stacji kolejowych SKM: Rumia Janowo, Gdynia Chylonia, Gdynia Leszczynki, Gdynia Grabówek, Gdynia Stocznia, Gdynia Redłowo, Gdynia Orłowo i Gdańsk Stoczni. Budowa i integracja systemów pozwoli m.in. sprawować lepszą kontrolę nad bezpieczeństwem pasażerów, funkcjonowaniem urządzeń infrastruktury linii 250 oraz dostarczać dokładną i aktualną informację pasażerom SKM. Modernizacja peronów będzie polegać na dostosowaniu infrastruktury dla niepełnosprawnych oraz na poprawie komfortu podróżowania transportem zbiorowym.

Opis zakresu Projektu i planowanych działań

W ramach Projektu planuje się wykonanie następującego zakresu rzeczowego:

Zad.1: Utworzenie zintegrowanego systemu monitorowania bezpieczeństwa oraz zarządzania informacją pasażerską wraz z utworzeniem Centrum

Monitoringu w budynku Dworca Podmiejskiego w Gdyni Głównej, modernizacja peronu SKM Gdynia Główna wraz z dostosowaniem go do odprawy podróżnych z ograniczoną możliwością poruszania się oraz modernizacja budynku Dworca Podmiejskiego Gdynia Główna wraz z jego bezpośrednim

otoczeniem, które obejmować będą, m.in.:

• budowę Centrum Monitoringu, modernizację pomieszczeń biurowych, dozoru, zaplecza sanitarnego i socjalnego oraz pomieszczeń teletechnicznych, w których zlokalizowane będą urządzenia teletransmisyjne i stacje operatorskie prezentujące obraz na monitorach, utworzenie ściany wizyjnej oraz stanowisk dozoru, budowę, przebudowę i integrację systemów: CCTV, Informacji Pasażerskiej, Sygnalizacji Pożaru wraz ze Stałymi Urządzeniami Gaśniczymi, diagnostyki pracy urządzeń, Sygnalizacji Włamania i Napadu, Telefonów VoIP, Kontroli Dostępu wraz z utworzeniem platformy PSIM synchronizującej działanie wszystkich systemów,

• modernizację i przebudowę budynku Dworca Podmiejskiego w Gdyni wraz z jego bezpośrednim otoczeniem oraz peronu SKM Gdynia Główna i przejścia

podziemnego do peronu wraz z dostosowaniem do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się, modernizacją wiaty peronowej oraz układu

torowego,

• uzupełnienie urządzeń i systemów na wszystkich przystankach i stacjach linii 250 oraz prace integracyjne w celu włączenia obecnej i nowej infrastruktury

do tworzonego Centrum,

Zad.2: Modernizacja infrastruktury przystankowej (8 peronów) na linii kolejowej nr 250: Gdańsk Stocznia, Gdynia Orłowo, Gdynia Redłowo, Gdynia

Stocznia, Gdynia Grabówek, Gdynia Leszczynki, Gdynia Chylonia, Rumia Janowo.

W ramach modernizacji poszczególnych obiektów zostaną wykonane m.in. następujące prace:

• modernizacja układu torowego i nawierzchni kolejowej oraz pozostałej infrastruktury,

• modernizacja peronu,

• budowa nowej wiaty wraz z oświetleniem,

• przebudowa wejścia lub zejścia na peron,

• montaż elementów SIP i CCTV i pozostałych systemów,

• zastosowanie rozwiązań umożliwiających osobom niepełnosprawnym dostęp na peron (m.in. dźwigi osobowe, ścieżki prowadzenia),

• montaż małej architektury,

• przebudowa w niezbędnym zakresie istniejącej sieci trakcyjnej.

W ramach Projektu uwzględniono również prace związane z przygotowaniem i uzupełnieniem dokumentacji projektowej, nadzór autorski i działania

promocyjne.

Istotną kwestią rozwiązania proponowanego w wybranym do realizacji wariancie jest optymalizacja liczby osób obsługujących Centrum przy zachowaniu

wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

Funkcje inteligentnego systemu analizy obrazu oraz integracja systemów ograniczają ryzyko pomyłek i przeoczenia istotnych zdarzeń zagrażających

bezpieczeństwu.

Cele Projektu i efekty jego realizacji

Spójność terytorialna i społeczna stanowi istotny element w rozwoju gospodarczym określonych obszarów i regionów. Wpływ na jej poziom ma wiele

czynników, a jednym z nich jest dobrze rozwinięta sieć transportowa. Dotyczy to zarówno infrastruktury drogowej, jak i morskiej, lotniczej oraz kolejowej.

Podstawą rozwoju transportu kolejowego są nowe inwestycje, zarówno w systemy zarządzania przewozami, jak i te dotyczące stricte infrastruktury

punktowej (dworce i przystanki). Przykładem takiej inwestycji jest przedmiotowy projekt, gdzie planowana jest modernizacja 8 peronów oraz dworca podmiejskiego. Ponadto wszystkie obiekty infrastruktury kolejowej, zarządzanej przez PKP SKM, zostaną wyposażone w instalacje i urządzenia

najważniejszych systemów, dzięki którym proces kontroli i zarządzania całej infrastruktury kolejowej w ciągu linii nr 250 będzie znacznie efektywniejszy. To z kolei przełoży się na komfort pasażerów, którzy odczuwają problemy związane z bezpieczeństwem oraz obsługą informacyjną zarządcy, w obrębie peronów kolejowych i dworca podmiejskiego. Dobro pasażerów oraz próba zachęcenia ich do zmiany preferencji, dotyczących wybieranego do codziennych podróży środka transportu, a co za tym idzie działanie zmierzające do zwiększenia liczby pasażerów korzystających z pasażerskiego transportu kolejowego na terenie obszaru metropolitalnego ZIT, jest celem bezpośrednim opisywanego projektu. Jego realizacja z kolei pośrednio wpłynie na zmniejszenie udziału transportu indywidualnego, emitującego różnego rodzaju zanieczyszczenia, które wpływają negatywnie na stan środowiska naturalnego i atmosfery. W związku z realizowaną przez Spółkę misją oraz podpisanymi deklaracjami, na mocy których zarządca jest zobowiązany m.in. do dbania o poziom

bezpieczeństwa i informacji dostarczanej pasażerom, konieczne jest modernizowanie zarządzanej infrastruktury, aby jakość świadczonych usług mogła być jak najwyższa. Zamierzenie to zostanie w pełni spełnione, poprzez realizację następujących celów szczegółowych projektu:

1.Stworzenie przyjaznej przestrzeni dla podróżnych korzystających z przystanków wraz z ochroną przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.

2.Przystosowanie infrastruktury przystanków dla potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się (windy, ścieżki prowadzenia,podjazdy itp.)

3.Poprawa bezpieczeństwa podróżnych na peronach i w budynku dworca (m.in. dzięki budowie,uzupełnieniu i integracji systemów)

4.Zapewnienie właściwej ochrony obiektów, ułatwienie działań prewencyjnych przed zagrożeniami oraz zarządzanie sytuacjami kryzysowymi

5.Umożliwienie szybkiej i dokładniejszej identyfikacji awarii instalacji i urządzeń,co pozwoli na osiągnięcie wyższego poziomu niezawodności infrastruktury.

6.Umożliwienie przekazywania aktualnej i dokładnej informacji dotyczącej podróży pociągami.

Przewiduje się że w wyniku realizacji inwestycji (w 2023 r.), efektem działania Centrum Monitoringu zostanie objętych 36 932 602 pasażerów.

Galeria